El ministro indicó en mega que los costos de los proyectos de las iniciativas privadas de trenes rápidos estaban “completamente subestimados”.
Junto a ello, señaló que el Gobierno no estaría considerando la propuesta desarrollada por EFE para conectar la capital y el puerto.
En la oportunidad señalaron que el proyecto del tren rápido es prioridad número 1.
Desde el gremio indicaron que «con público apoyo gubernamental, entre aviones y los trenes, nos van a reducir y, en lo pocos casos, a liquidar».
La iniciativa forma parte del plan de inversión en infraestructura al año 2022 por US$20.000 millones.
Autoridades buscan que el proyecto sea declarado de interés público.
El nuevo proyecto no incluye conexión San Antonio.
Se espera que el proyecto ingrese en el plan de 2020.
El consejero regional Manuel Millones cuestionó que Pedro Pablo Errázuriz esté constantemente poniendo trabas al proyecto de Tren Rápido a Valparaíso, sumado a la baja inversión ferroviaria en regiones comparado con Santiago.
«Yo creo que podría estar operativo en diez años», afirmó.
El proyecto considera transporte de carga y de pasajeros.
A juicio del senador RN, la estación intermodal debiera estar en Casablanca y debiera contar con un terminal en La Chimba, que potencie a los municipios de Recoleta, Independencia y Santiago.
Resolución propone iniciar un proceso de consulta a la comunidad, tanto respecto de la relevancia del proyecto, como para conocer sugerencias en relación a su trazado.
Los alcaldes de Santiago, Independencia, Recoleta y Pudahuel participaron de reunión informativa junto al senador Chahuán y la intendenta Rubilar para conocer los alcances de la iniciativa.