Tras los trabajos que realiza el municipio de Viña del Mar para iniciar un segundo proceso de licitación de la expansión del cobro de parquímetros en la Población Vergara, y ante las dudas planteadas por el seremi de Transportes, Mauricio Candia, sobre su implementación, el senador por la zona, Ricardo Lagos Weber, planteó la necesidad de establecer un sistema más integral.

Esto, principalmente en comunas con un alto flujo vehicular, incorporando tanto un enfoque que regule la situación de los parquímetros ilegales, pero a su vez, considerando una mirada más macro sobre futuros proyectos de urbanización que podrían tener un positivo impacto en ciudades como Viña del Mar o Valparaíso.

Al respecto, el legislador dijo que “tanto en el tema de los estacionamientos en particular, como en materia de planificación urbana en general, lo que se requiere es que las decisiones que se tomen sean integrales, tanto para regularizar la situación de los cuidadores ilegales de estacionamientos, como también para mejorar el servicio y tránsito del transporte público, dejando espacios para el desarrollo de nuevos proyectos como ciclovías o vías exclusivas para el transporte público”.

En este sentido, el senador insistió en que el hecho de que los municipios opten por regularizar los estacionamientos a través de cobros de parquímetros, no sólo debe dar cabida al desarrollo de planes reguladores que integren otras alternativas para descongestionar y brindar un nuevo reordenamiento vial a las comunas, sino sobre todo, debe generar mecanismos más claros de participación en los cuales los ciudadanos puedan plasmar su visión acerca del futuro urbanístico de sus comunas.

“Quisiera contar con una participación más activa de la comunidad en estos temas, y que tomemos decisiones escuchando a la gente. Está bien lo que diga el municipio, es bueno que aporte el seremi de Transportes, o el Ministerio de la Vivienda en estas materias, pero creo que debe hacer un espacio creciente para preguntarles a los ciudadanos su opinión, acerca de si quieren más ciclovías, más parquímetros, estacionamientos subterráneos o vías exclusivas para el transporte público”, finalizó.