La necesidad de contar con un Terminal Rodoviario de buses para Quillota ha tomado tal fuerza que este mes se han dado a conocer dos propuestas de implementación. La primera fue presentada a la prensa la semana pasada, correspondiente a una empresa externa. Sin embargo, ahora es una empresa familiar quillotana la que desarrolla un nuevo proyecto, presentado recientemente ante en la Dirección de Obras de la Municipalidad.

Aunque la voluntad de llevarlo a cabo había sido dada a conocer al Municipio desde comienzo del presente año, sólo ahora se ha dado a conocer públicamente el detalle de la iniciativa, que incluye un edificio y espacios destinados a productores de artesanías e identidad local.

“Nuestro proyecto de Terminal Rodoviario para Quillota se ubica a pasos del actual punto de transferencia de pasajeros de calle Condell con Aspillaga. Su cercanía en tiempo y distancia con el núcleo urbano, a 300 metros de la plaza de armas y su buena conectividad con ruta internacional CH 60 y además, por estar asociado el proyecto a una mejora de la infraestructura de la ciudad, desde que se contempla un edificio habitacional y oficinas asociadas al terminal, hacen de este proyecto un interesante aporte al desarrollo de la ciudad”, señaló Carlos Brito Franulic, abogado de la zona, a la cabeza de esta iniciativa, agregando que la idea central es que sea un punto de bienvenida y despedida de la ciudad, por lo que debe incorporar elementos propios de la cultura quillotana, destinando espacios al arte comunal, información importante para los visitantes para trámites y lugares de interés.

Según el estudio sobre factibilidad técnica y económica para la construcción de un terminal en Quillota elaborado el año 2012 por Pablo Pallacán, Ingeniero en Transportes de la PUCV, la propuesta presentaría preferencias por parte de los usuarios dada la cercanía con el centro y con la esquina donde hoy se toman los buses (Chacabuco con Condell).

“Nuestros análisis, con los datos de la época proporcionados por los operadores de buses que cubren el tramo Quillota Santiago en la zona, se estipuló que el número actual de viajes y afluencias de buses entre ambas ciudades, estimando su proyección hasta el año 2032, determinan que se requiere un terminal de buses para Quillota de 8 andenes”.

Dada la alternativa, corresponderá ahora al municipio efectuar las evaluaciones técnicas para aprobar el proyecto que mejor responda a las necesidades de la comuna de Quillota, en especial a los usuarios que diariamente efectúan viajes desde y hacia la ciudad, en tanto, se dará a conocer en detalle y de manera conjunta este segundo proyecto de manera masiva, junto al alcalde en los próximos días

Por su parte el alcalde Luis Mella valoró con entusiasmo y muy positivamente la existencia de un segundo proyecto de rodoviario, toda vez que la competencia garantiza la transparencia y mejora las condiciones del proceso y permite adoptar una mejor determinación final como comuna, entendiendo que por razones técnicas y comerciales sólo un proyecto podrá finalmente prosperar. En este sentido el municipio ofrecerá todo el respaldo legal y técnico a ambos anteproyectos, a fin que compitan en igualdad de condiciones, hasta que uno se imponga por ofrecer las mejores condiciones para la ciudad y, muy especialmente, a la comunidad y los usuarios.